800 সিসি ভি-আকৃতির দুটি সিলিন্ডার আট-ভালভ জল-কুলড ইঞ্জিন ডেলফি ইএফআই সিস্টেম এবং এফসিসি ক্লুচে সজ্জিত
প্যানাসোনিক ভক্তরা ভিড় করা শহুরে রাস্তায় এমনকি শক্তিশালী তাপ অপচয়কে সরবরাহ করে ；
ইস্পাত জলের ট্যাঙ্ক কভার কার্যকরভাবে হার্ড অবজেক্টগুলির বিরুদ্ধে রক্ষা করতে পারে।
এলসিডি ডিসপ্লে ইনস্ট্রুমেন্ট দিয়ে সজ্জিত, সমস্ত গাড়ির তথ্য বোঝা যায়।
আসনটি ড্রাইভারের রাইডিং পজিশনে ফিট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, রাইডিংটিকে আরও কনফোর্টযোগ্য করে তুলবে।
ইঞ্জিন
চ্যাসিস
অন্যান্য কনফিগারেশন
ইঞ্জিন
| স্থানচ্যুতি (এমএল) | 800 |
| সিলিন্ডার এবং সংখ্যা | ভি-টাইপ ইঞ্জিন ডাবল সিলিন্ডার |
| স্ট্রোক ইগনিশন | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 |
| ভালভ কাঠামো | ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট |
| সংক্ষেপণ অনুপাত | 10.3: 1 |
| বোর এক্স স্ট্রোক (মিমি) | 84x61.5 |
| সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ/আরপিএম) | 36/7000 |
| সর্বাধিক টর্ক (এন এম/আরপিএম) | 56/5500 |
| কুলিং | জল শীতল |
| জ্বালানী সরবরাহ পদ্ধতি | EFI |
| গিয়ার শিফট | 6 |
| শিফট টাইপ | পা শিফট |
| সংক্রমণ |
চ্যাসিস
| দৈর্ঘ্য × প্রস্থ × উচ্চতা (মিমি) | 2390x830x1070 |
| আসনের উচ্চতা (মিমি) | 720 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 137 |
| হুইলবেস (মিমি) | 1600 |
| মোট ভর (কেজি) | |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 260 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (এল) | 20 |
| ফ্রেম ফর্ম | বিভক্ত ফ্রেম |
| সর্বাধিক গতি (কিমি/এইচ) | 160 |
| টায়ার (সম্মুখ) | 140/70-zr17 |
| টায়ার (রিয়ার) | 200/50-zr17 |
| ব্রেকিং সিস্টেম | সামনের/রিয়ার ক্যালিপার হাইড্রোলিক ডিস্ক টাইপ |
| ব্রেক প্রযুক্তি | অ্যাবস |
| সাসপেনশন সিস্টেম |
অন্যান্য কনফিগারেশন
| উপকরণ | টিএফটি এলসিডি স্ক্রিন |
| আলো | নেতৃত্বে |
| হ্যান্ডেল | |
| অন্যান্য কনফিগারেশন | |
| ব্যাটারি | 12v14ah |
